Android Auto 应用将在 Android 12 里不可用
有一些 Android 12 Beta 用户发现 Google 在 推广 智能助理的“驾驶模式”（Driving Mode）。用户被告知 Android Auto 服务于汽车显示屏，在手机屏幕上请使用 Google Assistant。Google 确认 此变动，在 Android 12 里移动驾驶体验被纳入 Google Assistant 里，Android Auto 应用将和系统不再兼容。
博文
罚款
一款帮助电动汽车驾驶员寻找和预订充电桩的应用 JuicePass 被 Google 排除在 Android Auto 平台之外长达 2 年。意大利竞争监管机构为此向 Google 开出 1.23 亿美元 罚款 ，并要求 Google 允许此应用能够在 Android Auto 中使用。 Google 在意大利的发言人表示公司尊重但不同意监管者的决定，Android Auto 的首要原则是确保人员驾驶安全，因而对所支持应用有严格的要求。 应用开发者以及投诉发起方 Enel 赞赏监管者的惩罚措施，称这个决定对于驱动意大利电动汽车市场具有重要意义。JuicePass 具有了和 Google 应用公平竞争的可能。
意大利发起针对 Google 的反垄断调查
在收到能源公司 Enel Group 的投诉后，意大利反垄断监管机构星期四发起一项针对 Google 的 反垄断调查 。Enel Group 投诉称 Google 禁止其应用 Enel X Recharge 登陆 Android Auto 平台。 Enel Group 是 1962 年创立的意大利国有企业，1999 年私有化，意大利经济财政部仍然握有它的最大一部分股份。 Google 允许第三方设计运行于 Android Auto 的应用，不过只限于提供媒体、信息服务的应用。Google 发言人说 Android Auto 的首要考虑是安全，在它上面运行的应用必须最小化让人分心的东西，使用户安全驾驶。 Enel Group 的应用主要的作用是帮助电动车车主找到充电站。 Google 在审核此投诉，并表示会与监管部门配合以平息其顾虑。 因涉嫌垄断，Google 在欧洲、印度正面临反垄断调查，或已经被处罚。 来源： The Verge
Android Auto 有了新的界面
适用于汽车的 Android Auto 有了 新的界面 ，黑色主题和新的字体有助于用户更好地操控 Android Auto 服务。新版 Android Auto 还改善了提醒功能，方便用户读取、收听提醒并作出回应。其他的变化还有：系统能够适用于各种不同大小的屏幕；优化了信息显示的形式。 2015 年 Google 发布了 Android Auto，这不是一个开放系统，而是一个二级接口。同年 Apple 发布了 Apple CarPlay。Android Auto 目前覆盖了 50 个汽车品牌的 500 多款车型。 Google 还 开放 了 Android Automotive OS 给第三方开发者，使音乐等应用进入车载信息娱乐系统。Android Automotive OS 与 Android Auto 不同，前者是一个开源系统，只不过不是运行在手机、平板上的。沃尔沃的 Polestar 2 的车载系统将由 Android Automotive OS 驱动。